Odporność na wysoką temperaturę hamulców Trickstuff gwarantuje stałą skuteczność hamowania podczas długich zjazdów pozwalając tym samym w pełni im zaufać. Wysoka odporność na przegrzewanie wynika z połączenia konstrukcji materiałów zastosowanych w zacisku hamulcowym oraz właściwości klocków i tarcz hamulcowych, które zostały zoptymalizowane pod kątem pochłaniania i odprowadzania ciepła.
DRĄŻONE TŁOCZKI ZE STALI NIERDZEWNEJ
Lekkie, drążone tłoki ze stali nierdzewnej w zacisku w znacznym stopniu przyczyniają się do poprawy zarządzania ciepłem w układzie hamulcowym. Konstrukcja drążonych cylindrów ogranicza do minimum powierzchnię styku między klockami hamulcowymi a tłokami, a sama stal nierdzewna charakteryzuje się niską przewodnością cieplną, co znacznie ogranicza przenoszenie ciepła do zacisku hamulcowego. Oprócz stali nierdzewnej również powietrze ma niską przewodność cieplną. Powstająca w drążonym tłoczku poduszka powietrzna pozytywnie wpływa na zarządzanie ciepłem.
PŁYN HAMULCOWY BIONOL
Płynem hamulcowym stosowanym w hamulcach Trickstuff jest Bionol, który jest produkowany z oleju roślinnego i jest przyjazny dla środowiska.
Niska lepkość płynu Bionol zapewnia łatwiejszy przepływ przez układ hamulcowy, a tym samym stały punkt nacisku i płynną pracę. Dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości jest on mniej podatny na zmiany właściwości w niskich temperaturach.
Wysoka temperatura wrzenia płynu hamulcowego ma kluczowe znaczenie dla stałej i bezpiecznej skuteczności hamowania, nawet przy intensywnej eksploatacji. Przekroczenie temperatury wrzenia może prowadzić do tworzenia się pęcherzyków pary, a tym samym do sprężania płynu hamulcowego, co skutkuje utratą siły hamowania. Zakres temperatur wrzenia płynu Bionol o niskiej lepkości wynosi od 360°C do 420°C przy ciśnieniu atmosferycznym i jest zatem znacznie wyższy niż w przypadku konwencjonalnych olejów mineralnych lub płynów hamulcowych DOT.
